长篇游记：穿越加拿大的旅程

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同雪网前言

这个小系列是去年夏天写的，描画前年夏天，由蒙特利尔出发，独自开车去卡尔加里的5天旅程。

最初就是写给国内的故旧看的。很小的一个熟人圈子，有着相对狭窄的职业范围，和相当近似的趣味与取向，等等这些。那么写法上，面向这样的一小撮受众，也就比较夸张，简直是放肆。过段时间回看，自己都脚的造作，怪牙碜的。

写的时候也意识到，这其实很适合放同雪网。这里玩的大都是Canadian，文字上说些什么，没比在这拨人里，更容易引起共鸣的了吧。而就我的见闻来说，往返穿行于相同的旅程之上的，就算在加的中国人，每天都不知凡几。这不去年入冬以前，本坛领导熊姐，就举家东迁了么。我印象，走的就是相同的路。

只是脚的写的过于夸张放肆，一直没好意思发过来。

最近倒是想通了。就俄在同雪网上的这个得瑟劲儿，早就是树上的猴子了，屁股多红，谁不知道啊。不好意思个虾米。发就发吧。正好雪季结束，各种话题都在淡下去，发这么个东西，或者有利于各位转移注意力，治疗雪后焦虑症。

那么说到缘起，那年是怎样的发了疯，非要自己开车去卡尔加里，一言以蔽之，就是nonsense呗。别人不知道。我自己这半辈子，差不多就是一个nonsense接着一个nonsense，这么的打发过去的。比这还荒诞不经的事不但有，还多了去了。不足为君子道也。也就不说了吧。

一定要找positive的话，则发疯之下，总算是走在了路上，亲眼见证了Canada，她惊人的广袤，与凄凉。说就此爱上过了，达致某种程度上的和解，总是有的。你不再感到排斥甚至愤怒了。你渐渐可以接受，这里也是你的国，你的家，等等这些。

所以在效果上，等同于某种心理疾病的自我疗愈，也说不定。

这个内容似乎更适合发游记影像版块，但俄恕个罪说，打来同雪网，就没见过那个版的版主活动过。灌水的版主lu爷呢，则不知怎么搞的，总觉得更能理会文字之甘苦，而有未谋面的故交的感觉。所以情愿发到灌水来。

马屁拍到底的话，这个发到同雪网，也算献给熊姐吧。巧不巧的，大家怎么就走了相同的路呢。

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前言

开车横穿加拿大OR，表述上再壮阔一点，北美大陆，怎么听都是壮举。OH YEAH。

但是分析一下，HOW HARD CAN IT BE。

首先，路线。不走米国的话，就一个选项，所谓TRANS-CANADA HIGHWAY。一条路，一个方向，一通到黑，齐活。没比这再容易的吧。

其次，沿途的吃喝拉撒睡。OH COME'ON。加拿大再荒凉也是北美，全球最早建立起高速通勤系统的地区——虽然看上去建好之后，那时至今，再没怎么动过——只要你还付得起账单，就不需要担心什么。

ALL你所需要的，只是一辆车而已。WHICH，AS IT HAPPENED，我居然是有的。

那还有什么不可以来它一回半回的。来过，也不值得大惊小怪。

这就COVER掉所有要点了吧。为篇幅计，补充一些不重要的。

其一，这其实是从蒙特利尔开车去卡尔加里，并没真的横穿加拿大。蒙特利尔向东到大西洋，恰如卡尔加里向西到太平洋，各还有1000公里的间隔。

蒙到东海我去过了，还不止一次。卡到西海，温哥华，梦想中穿越洛基群山的激越旅程，却从无缘尝试。由卡尔加里再向西，最远只到过路易斯湖，200多公里的样子；在洛基山来说，才只向里深入了140公里有余。

——温哥华是个古怪。你第一眼看到的加拿大就是温哥华。每次来回，都从温哥华出入。但在十年之后，你差不多可以很自信地说，已去过加拿大有数的几个大城市了，你对温哥华的全部了解，却还只是飞机俯瞰下的维多利亚湾，和机场外那座不知名的雪山而已——

里程，GOOGLE地图给的照例有出入。去时精确地设置了里程表，跑了个3860。扣除一些闲程，3840公里还是有的吧。

其二，I DIDN'T DO IT FOR FUN，SERIOUSLY。

我是过去讨饭的，FOR GOODNESS' SAKE… 讨饭的家伙儿，总计有300磅重。这且并不包含锅碗瓢盆衣服被子之类的生活用品，在内。 与电影里的北美生活不同，我不开蓝VAN OR 绿VAN OR WHATEVER VAN。我就一辆普通的四门家轿。动身前的主要工作就是竭力减负，保证前后左右的载重均衡。骨头都减掉两根了，各种零碎总装了看，后悬架还是塌掉，PATHETICALLY… MY POOR DONKEY。

去是夏天，倒没什么要紧。回来的时候，大雪纷飞的严冬，跑在溜冰场一般的路面上，塌下来的BMW ALIKE的Y型腿的两道后轮造成巨大的麻烦（作为专业ALIGNER，我自认有义务指出，这个的学名叫做NEGATIVE CAMBERS）。车速超过80，方向油门稍有波动，车尾就左右打晃。晃到你可以透过后视镜，看到后车窗如装在大摇臂上的摄像镜头一般，由路的一侧摇向另一侧，对车后的景象，作不疾不徐的全幅展示。再回摇，如此往复。无计可施之下，心头的那份尴尬与恐慌，难用言语形容。LITERALLY，我是一路玩着漂移，从卡尔加里开回蒙特利尔的。藤原拓海？MY ASS了。

尤为幽默的，是每次加满油，车尾打晃就难以控制；烧剩半箱，则开始好转，直至近乎消失。六十升满箱的汽油，一半能有多沉呢。这点差额，到了SAULT STE MARIE一侧陡削的坡顶，眼望苏必利尔湖笔直地俯冲下去的时候，就是生死之间的权重。

当然这是后话。就去程来说，是共计5天的行程。总算费用，一路吃喝住店加油钱，恰好花了一千零一加元。

坐飞机的话，这个钱够往返机票了。耗时，应不超过4个钟头。但这输送的只是光棍一条，加一点可怜的随身行李。自驾过去，自己之外还带去一辆车，一整副讨生过活的家什。综合测算，这样的成本，不算太高吧。

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渥太华向西

第一天的行程如上图。目的地，是安省西部边境小城SAULT STE MARIE。

别信地图上的数据。这一天的实际行进距离是1200公里，行车时间超过14小时。

车过渥太华，再向西一点，不到百公里的样子，所谓HIGHWAY便消失了，SORT OF。路标上写的还是TRANS-CANADA HIGHWAY，你所行进其间的却只是一条国道，限速90或70。双向隔离的高速公路，无论路面怎样破败失修吧，要到两天之后，近2000公里外的中西部草原上，才重新出现。

渥太华到中午打尖地NORTH BAY，印象中是沿着渥太华河，溯流而上的一段旅程。号称千湖之国的安魁两省，每逢这样的路段，森林湖泊掩映间，总有看不尽的美景，如在画中。但在另外一方面，这却也是你生命当中，最忧伤的一段旅程。

你只是咬紧牙，踩稳油门，抑制住随时都会夺眶而出的泪水，和反复来袭的回顾乃至回返的冲动，冒雨前行而已，直到NORTH BAY。 降水带甩在了身后。时近正午，阳光明媚。而你已走出足够远了，远到回返已无可能，回顾失去意义。

NORTH BAY恰在半途。5万多人口的一座小城。以加拿大的标准说，算像样的TOWN了。看车窗外的景象，相比SAULT STE MARIE和THUNDER BAY，还可以说是相当现代化的，发达的一个TOWN。怎么说都是东部，仍在加拿大的人烟稠密带。

午餐吃TIM HORTON：

火腿三明治和面条鸡肉汤，加一杯黑咖啡。TYPICAL TIM HORTON。

仍然看到大量法裔面孔，听到拖腔拉调的魁式法语。原来向北过了河，还是魁北克地界。

11号高速入口处的雕像，NIBIISING：

再度上路时，对于当日任务的完成，有一点盲目乐观。左拐看到一望无际的湖水，以为到了五大湖之一的休伦湖，甚至停车流连了半晌：

这其实是独立于休伦湖之外的一个小湖，叫做LAKE NIPISSING（跟NIBIISING应为一个意思，土著OJIBWAY语，“LITTLE WATER”）。

NORTH BAY前面一点，渥太华河与高速分道扬镳的地方，应该是MATTAWA吧，在一个转盘下错出口，才把有N年历史的那台破GPS架上。这时又发现，很难将GPS调整到合适的比例，既可以指路，又能显示下一个地名是啥。

于是又在LAKE NIPISSING之后的什么地方，找到一个CANADIAN-TIRE，买了本公路地图集。 才知道“地图集”在英文里是有专词的，ATLAS，不是ROAD MAPS之类。

这之后又发生什么，记不清了。总之到SUDBURY时，已是下午2点多钟，开车近10小时。冷丁看到一块指示牌，上写到SAULT STE MARIE的距离，还有350公里。

降水带追赶过来。大雨滂沱。饶是昨儿新换了价值50刀的雨刮，风挡前还是一片模糊。

腰痛如灼。右半边屁股麻痹。一切长途行车所能引发的苦楚，把你折磨的死去活来。而这比起精神上的煎熬，却又是一鸿毛之于泰山的差别。

相比于上午，因为疲劳来袭，这最后4小时的苦闷伤怀，又格外加重了似的。

SUDBURY与SAULT STE MARIE之间的一段路：

地图上看，过了SUDBURY不久，你已行进在休伦湖北，被一系列湖岛隔离开的称作NORTH CHANNEL的水边。说是CHANNEL，比LAKE NIPISSING宽多了吧。我却不记得沿途看到过哪怕LAKE NIPISSING规模的大水。多数时间，只是一条蜿蜒的小河，陪伴在路旁。 说起来沿途看到的真正的大水，终整个旅程，还只有苏必利尔湖。

最后一小时的折磨更多是MENTAL的。身体上的苦痛，好像不值一提了。前方是一个全然陌生的所在。你不认识任何人，不知该到哪里歇脚。总之还需一番艰苦的努力，谋划观察交流决定，才能把自己安置下来。而在14小时几乎不间断的驾驶与情绪挣扎之后，你在精神上已虚弱不堪。你真的不确信，你还有这样的精力甚至能力，去完成这一系列规定动作。你忍不住要缩回去。纵然旅程每延长一分钟都是致命的，你却暗暗希望，终点的到来可以再迟一些。

GPS也来凑热闹，加入施虐者的行列。如前述，这是年代古老的一个物事。电池哈窝，不插电不工作；内置的地图，少说5年没更新了。按说在加拿大，道路这种基础设施的变动，通常得以10年乃至更久为单位来计时吧。5年的地图，用起来并无问题。偏偏在SAULT STE MARIE之外，道路是新修的。

所以很长一段路程内，GPS都认定，你是行驶在不毛的荒野里，应该立即调头，回到SUDBURY之后的什么地方，从新走过。

开始你当然知道发生了什么，不为所动。但却架不住，就像耳边有人不停地嘟囔，走错路了走错路了走错路了之类，不由得自疑甚至恐慌起来：为何许久不见SAULT STE MARIE出现在路牌上？再走下去会错的更离谱吧？真走错路该如何补救，代价多高？等等。

处于那样一种脆弱的精神状态之下，有那么一两次，恐慌会忽然蔓烧到那种程度，以至于你真的在瞄前方的路口，寻找调头回去的机会。

你抓定方向盘，像落难在滔天巨浪中的一名海客，绝望地抓紧一块破碎的船板，或别的什么，咬定牙关，死死挺住。直到你忽然意识到，你已行驶在SAULT STE MARIE的街上了。

时间，是傍晚6点多钟。

老周

来之前蛮好吱一声，鲜花彩旗和欢迎马达哥的横幅是要挂在进城的路上的。

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激流一夜

好吧，SAULT STE MARIE。正确的写法，“STE”后面是有一个小点的，表缩写。

但在英语里面，这通常写作“ST.”。“STE.”是法语；后面那个E，是一个阴性词尾。圣母玛利亚是个女的，她老人家前面的形容词，也必须是阴性（WHAT A STUPID LANGUAGE）。

所以这不应念做“骚特森迈瑞”，而是“搜森马黑”。

你的英语其实很烂。法语，烂透了。糊弄谁呢。打住吧。

这个地名意为“圣母激流”，源自附近的ST. MARY'S RIVER。这条河是连接上游苏必利尔湖与下游休伦湖的狭窄水道，两头落差也非常大，以激流汹涌著称。  

这样的状况，令你想到尼亚加拉瀑布。也是连接两大湖的狭窄水道，也在美加边境。更有趣的是，与尼亚加拉相同，你从SAULT STE. MARIE过河去美国的话，那边的TOWN也叫SAULT STE. MARIE。

你不过河，也无心去看激流。你的既定路线是由此向北，沿苏必利尔湖上溯，穿越旅程中最险峻荒凉的路段。

此刻当下，你的首要任务，是找到落脚的地方，度过难熬的第一夜。

你沿17号公路继续前行。鳞次栉比的MOTEL，大车店，从你眼前一一划过。你无动于衷。你甚至想，天色还早，再往前走走没什么要紧。 7万人的小TOWN，几脚油门就过了。前方再度出现森林。你才意识到，你的精神状况，已经何等危险地杀伤了你的COMMON SENSE，你的思想能力。

然后你便想起，刚进城时，麦当劳附近那家店。看格局，不可能贵。住店吃饭，几步之间而已。就它了吧。

店的外观是这样的：

店名“TRUNK ROAD”，假如没理解错。听这名字。如假包换的大车店。招牌上陈列的其他要素如下：

－空调房
－大床
－有线电视
－E电话（啥意思）
－咖啡
－免费高速互联网

该有的都有。OH YEAH。

你停了车，把自己从座位上拆卸下来，LITERALLY。那一瞬间的感觉，你已变做驾舱里的一个部件。

你很是费了一番挣扎，把正确的走路姿势复习清楚，又从店主印度阿三那里，得到两个惊喜。

其一，住一夜的价钱真的好低，加税才54刀。

其二，有吸烟房。

打来加拿大，还是第一次，遇到一个BUILDING里，是不禁止吸烟的。

后来也住过SUPER8之类有档次的大车店，没一家赶上SAULT STE. MARIE的TRUNK ROAD。价钱贵一倍多，车停不到房门前，不能吸烟，打长途另付费，等等。房间里，也不见得更舒适干净。

阿三哥真做得一手好生意，BRILLIANT。

房内格局是这样的：

房外是这样：

院子没铺沥青，撒着石子。感觉倒比沥青干净别致。

稍微休息一下，去麦当劳吃饭。疲惫将你淹没。人家说话，你听不懂。像隔着一层玻璃，看到嘴动，听到声音，却不知说些什么。你的英语再差，还不到那个程度了。是你的心神听觉，被长达14个小时的，不间断的噪音毁掉了吧。

吃完饭，街上看上去是这样：

然后，那漫长的一夜开始了。你累得要哭出来了，却怎么也睡不着。你迫切需要休息。不必说这一天的疲劳驾驶了。动身前的一周甚至两周，你都不曾有过恰当深度的睡眠。而第二天的路，无论从哪个角度说，都是这一途中最凶险的。先是陡峭的山路，走过的人一再提示，要小心应付。然后是荒无人烟的森林荒漠地带，你也从GOOGLE街景上请教过了。睡一觉，睡足睡好，简直生死攸关。

然而你就是睡不着。 你无法停止胡思乱想。一切过去现在未来，在你脑袋里走马灯。总是最黑暗的那些前情往事，总是最难以自拔的那些苦痛伤怀。

你知道这是肾上腺素作怪。你一再告诫自己，不要生自己气，不要失去耐心。你尝试了各种方法，静心睡下。但是无效。

你爬起来，你躺下。你关上电视，你又按开。你向左卧，直到左半身麻痹，被迫换到右边。

最后一次看表，仿佛是凌晨1点钟。然后你好像睡着了。毋宁说，昏迷在一片刺眼的光芒笼罩之下的，痛苦万分的假寐状态。你犹暗自庆幸。你却又猛地醒来。

只是清晨4点多钟。窗外黑夜里，传来密集的雨声。

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上湖狂奔

你知道的，你再也无法入睡。哪怕是方才痛苦的假寐，也再不可得。

短暂彷徨之后，AS IT HAPPENED，一股无从遏制的嗔怒，咬紧在你的齿间。

黑夜弥漫，前路凶险，大雨滂沱。两周失眠＋14小时的长途跋涉之后，你却只能睡上不到4个小时。

不就是要我死在这里么，好吧，老子死给你看。

上路。

下面这段小片子展示了这段行程里，由雨夜蹿到天明的那个部分：

抱着必死的心上路，并不等于无所畏惧。一度，黑暗是如此浓密，你完全地慌了爪子，甚至有了趴到路边等天明的打算。但就在出城不久，拐出一个加油站时，引路星出现了。

这就是片子头半截，总在镜头前方出现的那辆大卡车。 卡车的右侧，似乎装有一个吊臂。什么性质的卡车，因为从未超过它去，无从知晓。

你没超过它，半是因为驾车的老兄（应该是男的吧），WAS SUCH A CRAZY DRIVER，在这般的黑暗和大雨中，居然以从未掉下120公里的时速向前突刺。 另一半，则还是因为你不想超它。他疯，你也从不是什么CHRISTIAN DRIVER。不是吗。

你要他给你领路。 在国内学车的时候，教练是位积年的大货司机。他传授的跑险路秘要，就一个字，跟！

开始你还想，这哪个傻瓜，作死呢吧。旋即你就意识到，此情此景之下，这样一个人出现在你面前，却不是天可怜见么。

你跟定他。准确地说，是跟定黑暗和雨水中，前方若隐若现的一排鲜红的尾灯，狼奔豕突。爬高便爬高，冲坡就冲坡，左旋便左旋，右转则右转。传说中的陡峭山路？WELL，YOU DIDN'T REALLY SEE IT。看不清，也根本没看。天色渐明，雨水停歇，苏必利尔湖示现在晨雾中时，你已穿越艰难的爬升路段，行进在相对舒缓的平台地带上。

要到大雪纷飞的回程，这段山路才有机会，向你展示它的杀手本色。

我们可敬的引路之星，吊着右臂的神秘卡车，是在小城WAWA功成身退的。此时已天光大亮。

尾行经过那个出口时，你行短暂的注目礼，表达谢意。

现在有机会平静下来，谈下这天的行程了，WHICH IS， QUITE SIMPLE ACTUALLY，绕苏必利尔湖半圈，赶到安省西北最后一个大TOWN，THUNDER BAY去：

具体里程不记得了，700多公里吧。说它是其中最难走的一段，除暂被证实是徒具虚名的那段山路之外，更主要的，还因为它是最荒凉的一段路途。 荒凉到什么程度呢。荒凉到多数路段，不要说手机信号了，收音机信号都付之阙如。

路是好走的，讲到路面状况的话。问题在于，一旦出现不测，比如车辆抛锚，则除了拦车求援，真就别无办法。想想都愁。这样的荒原野岭，几个人敢于贸然停车，响应陌生人的求助呢。你自己就不会。就算有人肯停，大家都是过客，除到前方人居所在报信，又能帮到你什么。运气不好，抛在最REMOTE的几个点上的话，最近的救援，也在数百公里之外吧。

白天尚且如此，更不要说夜间行车了。

当然，永远不乏真的猛士。你到卡尔加里之后，曾碰到来自多伦多的一位中国老兄，三人轧车轮班开，两天窜到阿省的埃德蒙顿。甚至，更有一位也是来自魁省的黑孩子，独自一人，狂奔20小时，由蒙特利尔直达THUNDER BAY。

就是说相同这段路，他正是晚上开的。

所以你真的并不勇敢，OR疯狂，至少谈不到最。

打尖是上午8点，在小到只有一条街的厚度的一个小镇，叫做WHITE RIVER。

饶是这样小，却有一个店面颇大的A&W，且还是印度阿三开的。只是里面的三姐，态度冷得吓人，拿你像对强奸犯。

A&W是什么呢，想成麦当劳就好。

典型西式早餐，以培根鸡蛋为核心，不难吃的，在饿的时候：

小镇地标，一个硕大的温度计，不知背后是什么典故。温度创过记录？高温还是低温？

温度指示是错的，ANYWAY。

途经那条河时，发现河水呈绛紫色。这为什么叫白河。奇怪。

凌晨狂突的好处显现出来，就是你把同向行进的大卡车们，远远甩在身后。你已人在半途，他们才刚启程。SINGLE CARRIAGEWAY上，没有蜗行的大卡车牢牢压死前路，是多么幸福的一件事，常出门的人都有体会。

VIEW WAS SPECTACULAR。

总要到这样的北国你才知道，荒凉是多么震撼的东西。而这一段路程，又是荒凉中的最荒凉者。

分分钟你都会经过一片片荒芜的草甸，森林不知何故种残败退却了，所能生长的只是深浅斑斓的地衣和苔藓。

类似景象，你从来只在中学地理前页的彩照上见过，标明是寒带或寒温带荒原地貌。

你可以质疑，该不该指认如此可怖的凄凉为美，却总无从否定它刺透人心的力量。

你则并不停车驻留，为其中的任何一片草甸，留下哪怕一张照片。你本能地感到恐惧。你仿佛觉得，一旦靠近前去，就会被那渗入骨髓的荒凉，瞬间慑住，动弹不得；从此滞留下来，化为其间一块顽石，满覆了苔藓，在无人问津中度过一个又一个万年。

你只是踩稳油门，且望且行。你被它吸引，却希望以最快的速度逃离。

WAWA向里，公路暂时离开湖岸。至马拉松（MARATHON），才又回到苏必利尔湖的怀抱：

马拉松有机场，应是蛮大的TOWNSHIP。却并不在17号公路或TRANS-CANADA HIGHWAY的经过上。你歇脚的所在，只是一个观景台。

湖水清澈，柔媚可人。跟苏必利尔这个响亮的名字，和它世界第二大湖的崇高地位，颇不合拍：

BTW，所谓苏必利尔，也来自法语，写作Lac Supérieur，意为“上湖”。

旅程的最后三分之一，同向车道上出现大货。SAULT STE MARIE那些是追不上来的，所以应该是昨夜散落在沿途小镇，甚至停靠在路边的吧。

于是羊肠小道，再度变做RACING TRACK。

超大货车的手段有两种，都是合理合法的，TECHNICALLY。

第一种，温柔的。公路的设计，每隔若干公里，单向单线会短暂地变为单向双线，方便慢车让到外线，快车通过内线超车。就算他不肯让，你走外线超车，也没什么要紧。所以即便有大货压路，耐心跟上一段时间，也就超过去了。

第二种，霸王硬上弓，所谓借线超车者，就是钻个空子，打到对头车道上超车。 公路的笔直平坦路段，中间的隔离线会由实线变为虚线，表示可以借线超车。所以也是合理合法的，至少在这一段上。

问题是这样的路段，同向车统统借线，你借到的几率有多高，空隙有多大。

同向车不借，你要借，你却排在大货后面的第三第四甚至第五顺位，或根本就是几辆大货头尾衔接在前面压路，需要你在对头线上冲刺数百米，而对头车已在远方拐弯处施然而现。

甚至第一种，你远远看到前方公路正在胖起来，几辆大货鱼贯而行，往外线上靠，而以你当前的距离，赶到那里时，双线就要变回单线，超车的门径已经关闭；你将在那之后的若干个十公里内，被这些大货压制在低于速限相当一个百分比的行进速度下。

怎么办。

合理合法的永远是凉拌。什么都别干，跟车等下一次机会就好。

当然，PEDAL2METAL，一脚油门到底板，超丫的，则是最高效也最有快感的解题之道。

你猜我选哪一种。

你的车并不是什么好车。前面说过了，普通家轿而已。但作为爱车的人，选车的时候，你也并非全无追求。就这辆车来说，装载3.5升发动机，最大功率270，最大扭力260。

这样的指标，已强过路面常见的多数家轿，甚至并不输给中低端的BIMMER或MERC很多，至少不是那么的HOPELESS。

发动机是个传奇。大抵有一段时间，在一本颇为权威的汽车杂志上，连续十年中有七年，这款发动机都是年度最佳。

你不甚喜欢那个CVT变速箱，所谓无级变速。搞笑的是你向以专业人士自居，你买这辆车的时候，却还不知道CVT啥意思。车都买了，上网去搜才搞清楚。

好处，是无档无级，提速是连续的线性的。不好处，则除了感觉上有点脆弱外（传动装置是金属带，而不是齿轮），还在于输出动力时，变速箱参与控制太多。而这样的控制，显然是以经济性为首要原则的。

温和地踩住油门的话，从起步提速到100，发动机的速度，从不会超过2000转。 所以倒是非常理想的长途RUNNER来着。

——AT THIS POINT，你又来到审判席，听到指责的声音，说这一次的远行，远在数年前你买车的时候，就已在规划当中了。是你自己，处心积虑要离开。那么，反驳是容易的。如前所说，买车时，你甚至不知道CVT是什么，又怎么会，着眼于这个特点，去处心积虑？

何况，上面也说了，在很长时间内，你并不看这是个好处，而恰是不好处。因为这导致正常油门力度时，加速无力。

非得深踩一脚油门，你才FEEL到机舱里面，被TCU绑住手脚的，那头沉郁愤懑的猛兽。

问题是在城里开，BUMPER2BUMPER的状况，你有多少深踩油门的机会。

如今你却在这上湖之滨的蛮荒小路上，找到发泄的机会。

REVENGE。OH YREAH。

最高飚到多少，我不会提供具体数字。反正被警察抓现行的话，罚款无论，也足够吊销我的驾照，几次，的了。饶是车中满载杂物，后悬架可悲地塌掉了半截。

情形一度变得失控，无法收拾。你甚至期望路面上出现连排大车，各种TRICKY的境况，你好有理由发飙狂突。

你变得极度暴躁易怒，仇恨一切后视镜里，慢慢逼近的同行车，视其为莫大的挑战，必欲甩至它又从那里彻底消失而后快。

然后你忽然想起一些报道，讲长途行车是怎样易于引发狂野的ROAD RAGE，或同车伙伴间激烈冲突的。

又是肾上腺作怪。

你感到一丝恐惧。也终于意识到，你已再度把自己，压迫在某种危境的边缘。

好在THUNDER BAY就在眼前。

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午夜惊魂桑德贝

桑德贝就是THUNDER BAY，是老唐人地名中，你相对喜欢的一个。

老唐人地名，译音都按粤语，在我们说国语的人，很多莫名其妙。比如蒙特利尔，老唐人叫作满地可。这非但国语发音对不上号，字面也难看。现代汉语可与“满地”联系或联想的，多不是好词好意思，什么满地乱爬，满地找牙之类。不知是谁的脑子坏掉，偏偏选中这两个字。

当然，满地乱爬也好，满地找牙也罢，跟你在蒙特利尔的生活状况，倒蛮契合的。

发音字面都不错的，又有趣味上的问题。因为但凡凑得上，找到的词一定与赚钱发财有关，比如此行的终点卡尔加里，老唐人就叫卡加利。

赚钱甚好，格调不高。店名生意名，祈求发财无可厚非；若夫地名，就透着市侩气了。也颇反映出老唐人出洋的目的和心态，即到那里都但求发财，万事不问，混出个衣锦还乡，便是了局。

THUNDER BAY是苏湖加国一侧最大的湖港，直译，可称为雷暴湾，蛮响亮的。只是当代的网络用语，把一个雷字，降格的太凶，就不用在标题上了。

抵达THUNDER BAY时，才是午前，11点多的样子。LUNCH TIME将至时的慵懒情调，弥漫在空气中。

你沿外围的某街顺坡而下，且行且望，所得印象，颇有点类似80年代初期，你家乡那座海港城市。

也没什奇怪。加拿大的多数TOWN，头眼看去，都像极80年代的中国二线城市。

当然这是湖港。但这样的大湖，看在眼里，跟海也没什么分别。或只少些波涛进退的动态，也未可知。

转过弯到沿湖的主街，看到久违两天的一样熟悉的事物：公共汽车。

港口这一侧的MOTEL比肩接踵。你随便挑一家，进去问，碰个软钉子。

已经客满了呀，似乎被铃声打搅了午休的店老板说道。语气是和霭的。同时手指店外的招牌，眼神透露异样。

你才注意到招牌之上，是有客满与否的明确指示的。然后你就发现，附近不客满的，似乎没有。

你正踌躇间，又发现200米往回，你刚经过的一家叫做LAKE HEAD的，尚有空房可租：

店主是位矮壮的娘娘，看名片是罗马尼亚人吧。她的英语蛮标准，却有一个词反复几次，你都不懂说些什么。

WHATEVER。

打开房门，透着一股子潮味——大水边上是这样的——也没长途电话可用。比昨儿阿三哥的大车店，还是颇有差距。

这样早便完成了当天的任务，令你颇有一些茫然。街对面就是肯德基，你的肚子却并不饿。且连吃三顿之后，你对西式快餐已产生由里向外的厌恶。

你尽力诱导自己，说我已经非常累了，倒头就可以睡下。但洗过躺下许久，你的眼睛仍无可救药地睁着。

烦厌，伤怀，继之以愤怒。一切负面的情绪，都是双生多生的。眼看昨晚的一幕又要重演，你站起身来，展开自救。

今天可以顺利赶到这里，已是侥幸。没人会一直走运的。照昨晚再来一次的话，明天非出事不可。

嗯，吃饭。

既然厌烦了西餐，就找一家中餐馆吧。十几万人的TOWN，该是找得到的。上网去搜，找到这个：

所谓CHINESE BUFFET，中式自助餐。

就网上的资料看，这家店颇有一些历史了。进去一瞧，果然，如假包换的FAKE CHINESE FOOD OR，AMERICAN CHINESE FOOD。说是中餐，口味做法，完全按西人的偏好走。

而要把你去过的所有类似风格的CHINESE BUFFET作一排名的话，这家的菜色质量，有绝对把握排倒数第一。

服务生都是留学生，或外劳吧。没礼貌地惊人。上餐具时公然越过你，跟工友高声谈笑。这种素质，在国内早炒鱿鱼了。店主则是一张典型的老唐人嘴脸，看你的眼神比WHITE RIVER的三姐还要凌厉，仿佛你会鸡奸他。随后结账的是位西人，那张脸却立刻鲜花绽放，HELLOHOWAREYOU寒暄个没完。

饶是如此，这仍是出发以来，你吃的最舒心最饱的一餐饭。因为有热茶，因为有菜，因为有水煮海鲜，因为你别无选择：

不但去程，回程也是在这里吃的。

饭后，再度陷入茫然。开着车信马由缰，也便来到港口。

THUNDER BAY一度为加拿大外贸重镇。附近的木材矿产，草原省的谷物，都在这里的港口汇聚登船，穿越五湖，沿圣劳伦斯河顺流而下，最终驶入大西洋，踏上国际航线。但这已是昔日荣光，一去不返了。 原因何在，超出一名过客所愿关注的范围。你能看到的，只是一座失去活力的老港，透露出一如你心头的迷惑和颓唐。

随手拍下一些照片：

景点透露的讯息，这里与加拿大海军，似乎有某种历史或现实的联系。具体怎样，同样超出你所愿关注的范围。

游艇码头倒蛮繁荣的，引发不小的疑问。这些昂贵的玩具，都属于哪些人，在哪里以哪种营生过活呢。周遭这番败落的景象，看上去真不足以支持如此奢华的娱乐:

游客服务？会有足够数量的富豪游客，跑到如此隔绝的所在玩游艇吗。他们怎么来的。开车的话，莫不是也要像你一样起个大早，沿着湖岸一路狂奔。

因为除此，并无第二条路，第二种方式。

苏格兰风笛表演，是卖艺吗。这身行头，就街头卖艺而言，不小的投入呢：

天色不晚，但却昏暗。你觉得冷。纵然身边的人都穿短袖，你却已套上罩衫。关于这座港口，这是你所能记清的最后一件事。

这以后又发生了什么，已无望地淹没在记忆里，无从找寻。你回到MOTEL，这应发生在天黑之前。但你又开车出去，却已在更深人静之后。这其间你当然没有睡觉。也许反复试过，均告无效。你又回到CHINA HOUSE附近的MALL里，因为某种原因。但从结果上看，你去那儿啥也没干，站站即回。

然后就在空荡荡的停车场上打把转向，意欲返回MOTEL时，你听到右前轮下传来哧哧异响。

虽是半路出家，你做汽修行当，也算经年。每天工作的主体，就是听取顾客对于各种异响的抱怨，路试，上架排查，之类。时间久了，多数异响，不必上架，开出去转两分钟，问题大概出在哪里，有多严重，也便心中有数。一言以蔽之，EXPERT。

完了在这种地方，这种情状之下，轮到你自己出问题时，你却如此可悲的，大惊失色，慌手慌爪，仿佛天塌了半边。

你徘徊在黑暗的街头，反复地试，查，折腾了一个半小时，还是无法确认，响声究竟出自哪里。越是如此，就越恐慌，对事态的估计就越严重。

你开始愤恨地痛骂自己，白天吃了什么迷魂药，居然在那等恶劣的路况上，拉着那么大的负载，以那样高的速度飙车。

报应来了吧。报应来了吧。

连第二天找到一家车行，上架排查时，怎么跟派到活的MECHANIC交流，你都盘算好了。你得告诉他你是专业的，免得明明该换TIE-ROD，他开给你一副控制臂。但又要控制好语气，不要过于冒犯人家，免得明明该换TIE-ROD，他说查不到问题，要你白交个检测费走人，而问题依旧。

你带着满心的焦灼沮丧和半身的油污回到MOTEL。进了房，洗了手，从随身包里掏出手电，再度出门，花了大约一分钟，找到异响所在：只是右轮内侧的一小块挡泥板松脱了，左打方向时磨到轮胎而已。

你打开后备箱，拿出走前备好的一小根TIE-WRAP，斜卧到车底，又花了大约2分钟，把那块挡泥板系死在螺丝眼上。问题解决。

回到房间，时针已指在12点半。

你愣了片刻，唇齿间迸出一句由衷的赞颂，以魁式法语的拖腔拉调，提及某个动物性的下三路动作，和不知谁的直系女亲。

bullpower

看了个窃听风云，丢了沙发。。。。
顶马达兄大作

smilefish

这个必须顶，谢谢分享，还没看完，必须慢慢看。

KuoiGuaBoarder

太能写了, 马也拍的比我好,膜拜大侠