雪狐，你家吉普出新款了

lupo

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新款吉普出来了！

kick

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沙发。           

snowfox

三周前试驾了2011 grand cherokee 5.7L LAREDO，都不想再看我的3.7了。但我是专一的，喜新厌旧的事是不干滴，尤其是当没钱干的时候～
外观上讲，不喜欢大灯。感觉性价比不错。车你比我专业多了，给说说？

lupo

侧面看，屁股部分和X5很像。

lupo

snowfox 发表于 2010-10-10 01:41
三周前试驾了2011 grand cherokee 5.7L LAREDO，都不想再看我的3.7了。但我是专一的，喜新厌旧的事是不干滴 ...

还没有开过这么大排量的车，油耗应该是蛮高的。嘿嘿！

snowfox

lupo 发表于 2010-10-10 10:58
还没有开过这么大排量的车，油耗应该是蛮高的。嘿嘿！

大切诺基今年全面改款升级，外观和发动机都换了。冬天开去滑雪超爽的。去西边搞一个吧。

lupo

snowfox 发表于 2010-10-14 16:19
大切诺基今年全面改款升级，外观和发动机都换了。冬天开去滑雪超爽的。去西边搞一个吧。
...

西边已经有个ML了，再搞想弄个smart。

lupo

转无忌http://forum.xitek.com/showthread.php?threadid=764569
车体：摄影器材一堆，开车出门带谁，精简再精简，也得1.5-2个立方。好在LP也爱了这门，还有小狗，出远门总不能放在家里。如果有一两个摄影朋友同行，所以车不能太小。

油品：出门加油是个大问题，稍微高档一点的车，几乎都是97号汽油；到甘南一趟，加油站不少，汽油都是93号油，柴油到处都是。先把吃97号油的都排出在外，想选择柴油车，途锐、发现者4好像都有柴油车，但是很多人说，中国的柴油含硫量高，用碱中和硫，含碱也高，人家国外的车是吃柴油细粮的。听说国产的柴油最好不要将油加到油箱里，加在桶里沉淀3天再往油箱里加，出门在外无法办到。看来柴油车也不保险。

档次：能爬山越岭，没有道路的地也能走。虽不是越野玩家，摄影的地方总有没有路的地方，器材全背在身上，那才是一大苦差。所以，车不能太低档，不然抛了锚，去找谁？并且，车总不能越配越低。

看来选车必选镜头还难。发现了一款Jeep全新大切诺基，似乎能满足需要，不知开过他的各位摄友的评价。

以下是引证其资料供参考：
1、全新大切诺基车身更长，车体更宽，长宽高分别为4822/2154/1764mm，轴距也加长了近10厘米，达到2915mm。相应地，后排的腿部空间也得以增加，达到了981.1毫米。更加大气的整体造型，更加进步的外观设计风格，表达的是大切诺基进取的精神，不断创新的技术。
2、全新大切诺基强调内饰的整体细节和手工工艺。车内所有人体需要接触的部分均被柔软材质包裹起来。Nappa真皮、实木等高档材料在车内真是随处可见；车厢和座椅上的撞色线缝则让人感叹工艺的精致。无论是真皮所装饰的仪表盘和车门、实木边饰，还是带有木-皮装饰的方向盘，都将车内的奢华气氛被推到了最高点。
3、全新大切诺基新设计的座椅大大提高了驾驶的舒适性，第一排座椅为模塑肩角，使座椅看起来更有生气，同时配有8向电动调节，4向电动腰部支撑调节功能。第二排座椅的乘客也未被怠慢，他们不仅可以自行调节靠背角度，还能享用到座椅加热功能，膝部也有了更大的空间，长途旅行中的舒适性得到了保证。在60/40放倒以后，车内的空间可以达到1554升的超大空间。除了大储物空间，车内也提供多处储物格，并且在地图袋、门把手和脚部空间等多处提供LED照明，非常贴心。
4、全新大切诺基有两款发动机可选，包括一款5.7升排量的HEMI V8发动机和一款全新研发的3.6升Pentastar V6发动机。这款传奇性的5.7升HEMI 发动机拥有令人叹服的强劲动力，4250转时能输出268千瓦的最大功率，峰值扭矩为520牛米，配备可变正时气门系统。在动力需求不大时，这款发动机能自动切换至四缸模式，提升燃油经济性，在动力需求大时切换至八缸模式，提供充足的动力，并能提供高达7717磅(3500kg)的牵引能力。
5、全新大切诺基为了提高公路驾驶性能，首次采用了后独立悬架设计，并且首次在大切诺基上使用了全新Quadra-Lift底盘升降系统。全新Quadra-Lift底盘升降系统提供5种高度设置，可以适用于从高速到越野岩石等不同路况。
6、这套Selec-Terrain全路况模式选择系统提供的选择更为丰富，模式的划分也更为清晰而人性化，它共可提供5种不同的行驶路况选择——a、沙地/泥地模式： 牵引力控制和Quadra-Lift可感应车轮的打滑情况并做出响应，协调扭矩的大小，确保获得最佳性能。b、运动模式：提升公路驾驶的驾驶乐趣。c、自动模式：自动适应各种公路或越野路况。d、雪地模式：在冰雪覆盖的道路上行驶时车辆牵引力可自动调整。e、岩石模式：Quadra-Lift空气悬架可将车身抬到269.5毫米的最大高度，并协调分动器、差速器和节气门进行低速控制。
7、配合Quadra-Lift底盘升降系统和Selec-Terrain全路况模式选择系统，再加上差速锁，已经上全新大切诺基成为最精致的4x4 SUV。海外市场销售的全新Jeep大切诺基有两个四驱系统可供选择：Quadra-TracII和Quadra-DriveII。特别是Quadra-Drive II采用后电子防滑差速器(ELSD)，提供业界一流的牵引能力。系统可即时检测到轮胎打滑，将发动机扭矩平稳地分配给具有牵引力的轮胎。有时车辆还能预测到牵引力不足的情况并进行调整，主动限制或消除打滑。
8、全新大切诺基在功能设计上体贴入微，全新的CommandView双窗格全景车顶天窗，面积是标准天窗玻璃表面的两倍，从挡风玻璃延伸至汽车后部，让第二排乘客拥有非常好的视野和开阔感。
9、作为一款高端SUV的标杆车型，安全是当然做到了极致。全新大切诺基拥有超过45项安全功能，重要的包括：电子稳定控制(ESC)、电子防翻滚(ERM)、四轮防抱死制动系统(ABS)(提供不平整路面检测功能)、四轮制动牵引力控制系统(BTCS)、无钥匙进入/启动、远程无钥匙进入、覆盖前后排乘客的全长侧面帘式气囊、前排乘客座椅侧面胸部保护气囊、标准的驾驶员膝部气囊、以及主动式安全头枕等。
10、2010年6月，全新大切诺基被美国公路安全保险协会(IIHS)授予“顶级安全奖”，是该组织授予的最高奖项。赢得“顶级安全奖”的车辆在撞击试验中都达到了最高标准，拥有最先进的安全性能，确保在最常见的撞击类型中发挥最佳保护功能。
看来这款车不比途锐、发现者4，甚至ML、GL弱呀。当然品牌的影响力另说，大而统之，德系要优于美系。
还没搞清楚，这款全新大切诺基还喝93号油吗？

snowfox

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不要让我再看这些，已经挠墙很久了。这车性价比不错的说。

lupo

snowfox 发表于 2010-10-16 22:09
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不要让我再看这些，已经挠墙很久了。这车性价比不错的说。 ...

嘿嘿，喜欢的东西总归是要买的，心决定了一切！