请教一个CSIA相关技术问题

Skijia

我也想谈一下速度控制问题，说白了速度就是能量，所以要搞清楚怎样将能量释放掉，消耗能量是控制速度的唯一办法。
1.carving大s的减速原因，板刃在地上刻沟需要能量，再加上更大的滑行距离，能量比冲坡消耗大的多，速度得到一定的控制。
2.高速下的high c的减速原理，由于此时的离心力，要比大s时不知大几倍，这时板刃在雪地上形成沟的形状和大s差别很大，但主要区别在沟的宽度上，几倍、甚至几十倍宽的沟，能量的释放在造沟上（也包括雪花飞溅所消耗的能量）。由此可见，如果雪质越松软，high c 减速的效果就越明显，就像汽车行走在软沙地上。有一种特殊情况，即在坚硬的冰上，因为很难产生横向深沟，理论上high c 基本无法达到减速效果，就像汽车行走在水泥路面上，（纸上谈兵，不知实际情况是否如此），请高手发言。
3.需要说明的一点是：造沟过程板刃产生的横向位移（这是一定的，是减速的核心所在）和side slip 应该是两个不同的概念，板刃位移后的结果是切雪使板底产生沟的一个边，side slip 的结果是雪面还是平的。板刃横移速度越快，飞起的雪花就越大，消耗的能量就越多，减速效果就越明显。。。
4.结论：phase 1 是无法减速的；phase 2 减速作用越来越大；phase3 减速效果最大，真正的减速过程。
有不同意见，欢饮拍砖！！！

几亩瓜

没砖，jia大哥把问题彻底解决了

不过呢，别忘了有几个过程是加速的，那能一直减啊

Bingster

Skijia 发表于 2011-4-25 22:56
我也想谈一下速度控制问题，说白了速度就是能量，所以要搞清楚怎样将能量释放掉，消耗能量是控制速度的唯一 ...

从磨擦阻力和其他阻力来讲有道理，还要考虑空气阻力。高速情况下，主要是空气阻力。

几亩瓜

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这老鹰忒有才了, 赶快设计一个鹰衫, 把鸟衣给灭了

arooga

bu11power 发表于 2011-4-25 20:59
你。。。。就是你老在坛子里咆哮！

搞得我现在的技术四不像。

继续教我打球 我教你平行转弯中刹车的理论知识 实际画图比较好比划  光靠文字表达不清