控制速度的四种基本方法

firehwak2018

可能有毒，可能没毒，各位看官自己判断，俺不负责。欢迎讨论。


1.  制造摩擦。人工制动，通过创造雪板与运动方向的角度（Steering angle）来减速。例如hockey stop, 老式搓雪小回转， 以及任何涉及到 pivoting的动作。

优点：最容易掌握，灵活性强。
缺点：相对较累，磨板子。

steering angle过大容易导致侧滑搓雪，然后在会进入失控状态（与雪况有关），失去板压；直到雪板弯曲反弹重新建立板压，才能得到控制。

2.   压板子。 通过对板压的调整，使雪板弯曲，消耗一部分重力做功。
优点：利用雪板自身性能，有效率。
缺点： 局限性强，对技术要求高。

3. 外界阻力做功。 例如：空气阻力，雪板本身性能，摩擦力， 雪杖刹、屁刹脸刹的阻力等等。
优点： 不费力。（只靠外界阻力减速的话，还能做雪地摩托下山）
缺点：  不可控。（只靠外界阻力减速的话，雪季可能报废）

对于以上理论还在继续研究中，现在只是一个初步想法。

firehwak2018

占楼     

jluo

这个很牛鼻

quoiguaski

少侠能不能继续展开， 比如说是不是俺滑到第四级的时候， 是不是就比第三级牛鼻了？

quoiguaski

俺师傅教过俺些东西，最近俺有了一些新感悟。 但是俺师傅是CSIA路线的，不能说给野路子听。 憋死我了

chalpha

这居然不是收费贴，不是收费贴,收费贴，贴。

jluo

what is the difference between 博后 and 博研?

quoiguaski

jluo 发表于 2013-2-18 14:08
what is the difference between 博后 and 博研?

博研奏是还在研究技术， 博后奏是找不到东西研究了

smilefish

都说说吧, 思想贵在分享 :-)

quoiguaski

不管俺的事， 俺啥也没说呀