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标题: 请教一个CSIA相关技术问题 [打印本页]
作者: 几亩瓜    时间: 2011-4-24 12:23
标题: 请教一个CSIA相关技术问题
本帖最后由 几亩瓜 于 2011-4-24 15:00 编辑

请问CSIA系统是如何讲解速度控制的,问题如下:
作者: bullpower    时间: 2011-4-24 12:28
沙发！                           
作者: bullpower    时间: 2011-4-24 13:14
内容来了：
1） 我觉得首先问题问的就有问题：
CSIA是一个组织，所以问题应该这么问：
请教CSIA一个问题。/请教一个CSIA相关技术问题

2） 俺认为，对于滑行速度的控制当然有要求：
在任何坡度，任何地形，都能以任何速度下来，想快则快，想慢则慢，
直到最后你看在MOGUL里玩大回转。。。。
但如何控制呢，当然是靠技术，所以CSIA讲究的是技术标准，有了技术了，咋整都中。

3）这个应该是在滑行的任何时候吧。不能说打滑了，前面是悬崖，
   我还得等下一个TURN的PHASE II前半部分才能刹住车。。。。。
作者: Bingster    时间: 2011-4-24 14:10
CSIA相关技术应该有书吧。可否告诉我们。
作者: Bingster    时间: 2011-4-24 14:12
几亩瓜  嗯,我马上改

如果有人懂了，可否讲清楚如何控制速度？
要有可操作性。
作者: arooga    时间: 2011-4-24 16:09
推雪减速的飘过。。。。

几亩瓜  板底抹松香,一定可以的  发表于 1 小时前


我觉得后面拖着个锚 或者铅块 减速效果更好点
作者: 姐妹龙    时间: 2011-4-24 17:10
谁又把楼整歪了
作者: Bingster    时间: 2011-4-24 17:11
速度控制问题实际上是个很好的问题。
我听说PMTS系统中在 high c 进行速度控制。不知如何实行。
PMTS系统的大拿出来解释一下吧。
作者: arooga    时间: 2011-4-24 17:13
阿慢  那要是坡太陡或者前面是悬崖，你停下来了，猫不想停下来，咋整呢？ 我看还得带把水手刀  发表于 半小时前
大唱：其实不想走 其实我想留~~~
作者: arooga    时间: 2011-4-24 17:15
Bingster 发表于 2011-4-24 17:11
速度控制问题实际上是个很好的问题。
我听说PMTS系统中在 high c 进行速度控制。不知如何实行。
PMTS系统的 ...

DVD怎么说的？
作者: Bingster    时间: 2011-4-24 17:24
arooga 发表于 2011-4-24 17:15
DVD怎么说的？

DVD上只是说，在 high c 进行速度控制。

谁懂了吗？
作者: 面条雪    时间: 2011-4-24 17:31
天也蓝了，草也绿了，出去跑跑步，爬爬山，摘朵野花戴头上啥的，多好。
或者象踢酥教导的，女的就追个星、男的就整个事业啥的不也挺好。
成天猫家里搁网上整这些没用的，真够可怜见的。

作者: Bingster    时间: 2011-4-24 18:32
几亩瓜  谁的DVD? 你慢动作看看,赶紧分析一下  发表于 1 小时前

Harb 的DVD，看慢动作我也看不懂。
请PMTS系统专家释疑。
作者: StormRider    时间: 2011-4-24 19:32
几亩瓜 发表于 2011-4-24 13:23
请问CSIA系统是如何讲解速度控制的,问题如下:
  • 如何控制滑行的速度, 对level I,II,III,IV的要求是否有不 ...

    • 用CSIA 超四级的大拿来说，如果三个Phase 全部做到位了，速度也就自然减下来
    因此在考虑速度以前先考虑三个Phase,有很多时候我们认为已经做到位了，其实刚碰到皮毛，我也是其中之一

    作者: bu11power    时间: 2011-4-24 19:33
    arooga 发表于 2011-4-24 17:15
    DVD怎么说的？

    dvd说了，用减速伞或减速钩
    飞机在航母上降落时用的东东
    甭说双黑了，三黑四黑都没问题
    作者: StormRider    时间: 2011-4-24 19:36
    本帖最后由 StormRider 于 2011-4-24 20:38 编辑

    CSIA  很多大拿自称 Skiing PhD（我亲耳聆听过），但很多人连本课的证书都没有，所以我们还是期望年轻一些像 Jluo 这样年轻有为的高级工程师来出书
    不过由此得出结论： 玩物丧志； 熊掌和鱼翅不可兼得是有说法的，  同雪们要吸取教训  
    作者: StormRider    时间: 2011-4-24 19:39
    bu11power 发表于 2011-4-24 20:33
    dvd说了，用减速伞或减速钩
    飞机在航母上降落时用的东东
    甭说双黑了，三黑四黑都没问题

    Warren Miller 的 Rider  DVD 里就有这个镜头，你咋抄袭？
    作者: Bingster    时间: 2011-4-24 20:17
    本帖最后由 Bingster 于 2011-4-24 20:17 编辑
    StormRider 发表于 2011-4-24 19:32
    用CSIA 超四级的大拿来说，如果三个Phase 全部做到位了，速度也就自然减下来
    因此在考虑速度以前先考虑三 ...

    做好前三个Phase 速度就会控制，这对双黑也是一样吗？

    作者: Bingster    时间: 2011-4-24 20:56
    赵括  harb是这个意思:迅速立刃入弯以后, 上一个弯的冲力会推雪减速,不要用腿蹬  发表于 8 分钟前

    我还是不理解。
    上一个弯的冲力推雪，只能形成很大的向心力，如果carving的好，没有side slip，只能使high c 和 low c 时候的速度相同，还是不能减速。
    请再解释一下。
    作者: Bingster    时间: 2011-4-24 21:05
    本帖最后由 Bingster 于 2011-4-24 21:07 编辑
    赵括  上一个弯的冲力,就是上一个弯产生的离心力,不是向心. grip住弯以后, 没有side slip  发表于 1 分钟前

    我知道没有side slip。
    上一个弯产生离心力，滑板推雪，雪对滑板和滑雪者产生向心力，
    向心力 = 离心力 （受力平衡，否则side slip）
    滑雪者开始弧线转向。
    入弯和出弯速度一样。和滑冰的转弯原理一样。
    还是不能减速。
    作者: 面条雪    时间: 2011-4-24 21:52
    Phoenixtear  恩，我的那个course conductor也说过类似的话，1级教练是高中文凭，2级是university, 3级master, 4级phd  发表于 27 分钟前

    貌似phd也叫P挨着地，原来是形容雪滑得好的！
    作者: bingster1    时间: 2011-4-24 22:36
    回复 几亩瓜 的帖子

    我来试着回答楼主的速度控制问题。
    现在想起来，滑雪的速度控制是盘山公路原理。一座陡峭的大山汽车是不能上下的，修了盘山公路，坡度就小了，汽车就可以上下了。公路盘转越多，坡度就越小，汽车就更容易上下。

    滑雪下山也是一样，转弯越多，滑雪者滑过的坡度就越小，速度就越慢。

    Lito 法DVD中没有明说，但是隐含的速度控制原理就是这样。

    Lito 法通过加大edging来转急弯。
    PMTS 通过加大tipping来转急弯。一回事。

    作者: Bingster    时间: 2011-4-25 11:20
    本帖最后由 Bingster 于 2011-4-25 11:22 编辑
    赵括  通过高手下陡坡地carving视频, 你应该可以注意到飞溅的雪花方向是在入弯后(high-c)向左右飞散, 反观初入道者会对着下方推雪  发表于 7 分钟前

    问一个初级PMTS问题，（我新学PMTS），
    high-c 是指从入弯到水平线，是吗？也就是整个 c 的前50％？
    我看Harb的滑雪录像，他到了下半弧时可还有飞溅的雪花。高手也是人呐。

    所以说，我想知到PMTS的 high-c 指的是从哪里到哪里。
    作者: Bingster    时间: 2011-4-25 16:01
    赵括 所以要two foot release & earlier tipping,一旦入弯, 前一个弯的离心力的方向就会和当前弯形成推雪之势
    赵括 我从未说过:"通过减小转弯半径来实现"
    那这个问题真的让我感兴趣了。你读过我以前的帖子。我认为推雪是不能减速的。
    上一个弯产生离心力，滑板推雪，雪对滑板和滑雪者产生向心力，
    向心力 = 离心力 （受力平衡，否则side slip）
    滑雪者开始弧线转向。
    入弯和出弯速度一样。和滑冰的转弯原理一样。
    还是不能减速。
    作者: bullpower    时间: 2011-4-25 16:37
    Bingster 发表于 2011-4-25 16:01
    那这个问题真的让我感兴趣了。你读过我以前的帖子。我认为推雪是不能减速的。
    上一个弯产生离心力，滑板推 ...

    那你说HOCKEY STOP是干啥滴？
    我理解推雪就是不完全的/弱化的HOCKEY STOP啊。
    作者: Bingster    时间: 2011-4-25 16:44
    bullpower 发表于 2011-4-25 16:37
    那你说HOCKEY STOP是干啥滴？
    我理解推雪就是不完全的/弱化的HOCKEY STOP啊。
    ...

    Hockey stop 有 side slip. 但是赵括说没有side slip。
    那样只能是，向心力 = 离心力
    使滑雪者转了一个圆弧回来，入弯速度 = 出弯速度。

    滑冰就是这样。
    作者: bullpower    时间: 2011-4-25 18:27
    推雪就是SKID啊。。。。。。。。。
    作者: Bingster    时间: 2011-4-25 20:07
    本帖最后由 Bingster 于 2011-4-25 20:09 编辑
    推雪就是SKID啊。。。。。。。。。

    我不相信PMTS的高手们通过skid来减速，还给这个起另外一个名字叫推雪 :)
    作者: Bingster    时间: 2011-4-25 20:08
    几亩瓜  赵括说的你也信，服了你了

    你认识赵括？
    他好像很懂PMTS。
    作者: bu11power    时间: 2011-4-25 20:11
    不是CARVING就是SKID，你说说还有啥吧。就是HOCKEY　STOP。
    MOGUL撞包能减速，和SKID一个道理。
    作者: arooga    时间: 2011-4-25 20:43
    面条雪  有朝一日我们也爬到碗边上，就会发现，这些统统都是浮云  发表于 1 分钟前


    agree 能救命的那时只有降落伞了
    作者: bu11power    时间: 2011-4-25 20:44
    面条雪  有朝一日我们也爬到碗边上，就会发现，这些统统都是浮云  发表于 2 分钟前

    知音啊，我早说了，平行是给教练看的，八字是救命的。
    作者: arooga    时间: 2011-4-25 20:49
    bu11power 发表于 2011-4-25 20:44
    面条雪  有朝一日我们也爬到碗边上，就会发现，这些统统都是浮云  发表于 2 分钟前

    知音啊，我早说了，平 ...

    一般进了双黑+冰蘑菇+小树林  我也是一路的八字 都快变——了
    作者: bu11power    时间: 2011-4-25 20:59
    本帖最后由 bu11power 于 2011-4-25 21:03 编辑
    arooga 发表于 2011-4-25 20:49
    一般进了双黑+冰蘑菇+小树林  我也是一路的八字 都快变——了


    你。。。。就是你老在坛子里咆哮！

    搞得我现在的技术四不像。
    本来我八字儿+A腿，天下无敌，技术领先，独领风骚，
    LULU都夸我滑的稳，小T也从没提过要和我PK，没人敢做我师傅。

    放眼天下没有我下不来的道， 只有我不想下的道。

    现在。。。我悔啊。。。
    作者: jimmelon    时间: 2011-4-25 21:05
    回复 bu11power 的帖子

    猛牛觉醒了, 我也让他吼吼的马甲都不敢用了.
    作者: arooga    时间: 2011-4-25 21:18
    我自从被人反咆哮之后   就不爱咆哮了
    作者: 几亩瓜    时间: 2011-4-25 21:19
    哎, 又跑题了
    作者: 几亩瓜    时间: 2011-4-25 21:25
    好吧全是浮云, 高手们拿出来忽悠人的. 该怎么刹,就怎么刹,

    什么门派不门派的,弄得邯郸学步一样. 不干!
    作者: Bingster    时间: 2011-4-25 21:35
    看样子想从坛里学技术是太难了，只有坐下来自己认真读书。
    坛里CSIA追随者很多，推荐几本CSIA的书和几盘DVD吧。
    谢谢。
    作者: 几亩瓜    时间: 2011-4-25 21:39
    回复 Bingster 的帖子

    我不同意你的说法, 我都是看youtube, 在坛子里问问题来学技术.
    不过你要能分出来谁说的对, 谁说的错. 坛子里不光只有一种声音.

    或者你要坚定的选择一个, 各门派本来就有纷争, 你何必卷入其中呢.
    作者: Skijia    时间: 2011-4-25 22:56
    本帖最后由 Skijia 于 2011-4-26 11:38 编辑

    我也想谈一下速度控制问题，说白了速度就是能量，所以要搞清楚怎样将能量释放掉，消耗能量是控制速度的唯一办法。
    1.carving大s的减速原因，板刃在地上刻沟需要能量，再加上更大的滑行距离，能量比冲坡消耗大的多，速度得到一定的控制。
    2.高速下的high c的减速原理，由于此时的离心力，要比大s时不知大几倍，这时板刃在雪地上形成沟的形状和大s差别很大，但主要区别在沟的宽度上，几倍、甚至几十倍宽的沟，能量的释放在造沟上（也包括雪花飞溅所消耗的能量）。由此可见，如果雪质越松软，high c 减速的效果就越明显，就像汽车行走在软沙地上。有一种特殊情况，即在坚硬的冰上，因为很难产生横向深沟，理论上high c 基本无法达到减速效果，就像汽车行走在水泥路面上，（纸上谈兵，不知实际情况是否如此），请高手发言。
    3.需要说明的一点是：造沟过程板刃产生的横向位移（这是一定的，是减速的核心所在）和side slip 应该是两个不同的概念，板刃位移后的结果是切雪使板底产生沟的一个边，side slip 的结果是雪面还是平的。板刃横移速度越快，飞起的雪花就越大，消耗的能量就越多，减速效果就越明显。。。
    4.结论：phase 1 是无法减速的；phase 2 减速作用越来越大；phase3 减速效果最大，真正的减速过程。
    有不同意见，欢饮拍砖！！！
    作者: 几亩瓜    时间: 2011-4-26 07:32
    本帖最后由 几亩瓜 于 2011-4-26 08:07 编辑

    没砖，jia大哥把问题彻底解决了

    不过呢，别忘了有几个过程是加速的，那能一直减啊
    作者: Bingster    时间: 2011-4-26 10:14
    Skijia 发表于 2011-4-25 22:56
    我也想谈一下速度控制问题，说白了速度就是能量，所以要搞清楚怎样将能量释放掉，消耗能量是控制速度的唯一 ...

    从磨擦阻力和其他阻力来讲有道理，还要考虑空气阻力。高速情况下，主要是空气阻力。
    作者: 几亩瓜    时间: 2011-4-26 12:17
    回复 Bingster 的帖子

    这老鹰忒有才了, 赶快设计一个鹰衫, 把鸟衣给灭了
    作者: arooga    时间: 2011-4-26 14:09
    bu11power 发表于 2011-4-25 20:59
    你。。。。就是你老在坛子里咆哮！

    搞得我现在的技术四不像。

    继续教我打球 我教你平行转弯中刹车的理论知识 实际画图比较好比划  光靠文字表达不清




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